 운반선 제조 기술 전수를 요청할 방침이라고 니혼게이자이신문(닛케이)이 15일 보도했다. 자국 내에서 명맥이 끊긴 LNG선 ...'))
일본 정부가 한국에 액화천연가스(LNG) 운반선 제조 기술 전수를 요청할 방침이라고 니혼게이자이신문(닛케이)이 15일 보도했다. 자국 내에서 명맥이 끊긴 LNG선 건조 사업을 재건하기 위해 세계 시장 점유율 1위인 한국 조선업계의 손을 잡겠다는 구상이다.
보도에 따르면 일본 정부는 이달 중 마련하는 '민관투자 로드맵'에 이마바리 조선, 가와사키 중공업, 나무라 조선소가 2035년부터 연 3∼5척의 LNG 운반선을 건조하는 계획을 반영할 예정이다.
다카이치 사나에 일본 총리가 추진 중인 인공지능(AI)·반도체 등 17개 성장전략 분야에 조선업을 포함시켜 정부 차원의 지원을 통해 집중 육성한다는 방침이다.
닛케이는 일본이 갖지 못한 LNG선 탱크 제조 등의 기술을 도입하기 위해 한국 기업에 기술 공여를 요청할 방침이라고 전했다. 또한 탱크 기술 특허를 보유한 프랑스 기업에도 협력을 요청할 계획이다.
일본은 섬나라 특성상 파이프라인이 없어 발전용 연료와 도시가스 등에 사용되는 LNG 수요량의 약 98%를 선박 수송에 의존하고 있다.
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그러나 글로벌 LNG선 시장을 한국(70%)과 중국(30%)이 완전히 양분하면서, 일본은 지난 2019년 마지막 선박 인도 이후 LNG선을 만들지 않고 있다.
일본 정부가 수익성 목적보다는 '경제 안보'의 기반을 강화하기 위해 LNG선 재건을 서두르는 이유다.
다만 한국, 중국과의 가격 경쟁에서 뒤처질 수 있다는 우려에 따라, 일본 정부는 자국 LNG선을 도입하는 선주에게 가격 차를 보조하는 지원금 지급을 검토 중인 것으로 알려졌다.
한편, 닛케이는 인구 감소 문제를 겪고 있는 한국 조선업계가 일본과 협력할 경우 중국으로의 고객 유출을 막는 효과도 기대할 수 있을 것으로 내다봤다.
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